手动液压叉车结构_原理

手动液压搬运车：搬运车油泵现在市场上分2类，一类是钢板焊接泵，另一类是整体铸造一体泵，钢板泵分内外两层，内层受压，外层储油，简单的说就是把外层油吸入小油缸再打入大油缸，手柄三个档位调节阀芯内钢珠位置，来控制油的走向，整体铸造一体泵分上下两层，靠活塞杆和密封圈将上下隔开，简单的说就是把上层的油吸入小缸再打入下层，手柄三档和钢板结构的没多大区别，但一体泵改善了钢板泵一个很大的缺点，即压力缸密封件损坏的情况下也不会发生漏油的情况，现在市场上的部分产品为了低价抢市场，质量往往很次，所以要购买最好还是选老牌子。另外，选择进口的也不错，技术过硬，质量很好。  手动液压搬运车工作原理：液压传动原理,以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。 

1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。 

2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。  

3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。  

4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。  在一定体积的液体上的任意一点施加的压力，能够大小相等地向各个方向传递。这意味着当使用多个液压缸时，每个液压缸将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负载所需的压力。  在液压缸承载能力范围相同的情况下，承载最小载荷的液压缸会首先移动，承载最大载荷的液压缸最后移动。  为使液压缸同步运动，以达到载荷在任一点以同一速度被顶升，一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。

图一：手动液压搬运车

宽度：

选择货叉的宽度取决于日常使用托盘的尺寸， 一般的手动液压车标准尺寸分宽车和窄车，宽车685*1200mm，窄车 540*1150mm。 

载重： 一般来讲，国际标准的有2.0t-2.5吨-3.0t-5.0t，这4种载重量。 

 升降高度 国标的托盘高度一般在100mm，所以国标的手动液压搬运车最低高度当然在这之下。一般的液压搬运车放到最低点的时候高度是85mm、75mm两种，当然也有特殊的低放型手动液压搬运车，最低高度甚至能达到35mm。低放车一般价格稍贵，没有特殊需求不建议采购。而且低放到35mm的手动搬运车钢板相对来说比较薄，所以载重最多只有1.5吨。

钢板厚度：  一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格优势，对消费者是很不付责任的。这样的车容易在后续的使用中出现故障。另外，标准型的5.0t的手动液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。 

轮子材料：手动液压车轮子材料要根据作业地面的状况来选择。地面状况平滑的可以选择尼龙轮子，因为尼龙的轮子相对比较便宜，而且拉着也比较省力。地面状况不好的，可以选择铝合金加聚氨酯的轮子，它们比较耐磨。如果不想太伤地面，比如工厂有些是地坪的地面，最好不要用尼龙的轮子，应该选用聚氨酯的。因为尼龙的太硬了，聚氨酯相对来说比较软一点。

作者：（张三）